Gallery Kapuchi 伝言板

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新車で購入して１５年つれそってきたカプチーノ
事故ってしまいました＝全損（T_T）
一瞬の事故でこうなってしまうのはなんともやりきれない

来年の1月が車検なので今　車検仕様に変更中
ただ純正状態に戻すだけでは面白くないので
（なぜここで面白くしないといけないのか）
あれこれ余計なことをしようとするので作業がなかなか進まない

で　その間は　原付が大活躍　ここ数ヶ月？は原付生活です
（雨の日はカッパ着て長靴履いて）
寒さがこたえるので　厚着でモコモコです

来月のon1000s忘年会までには
カプチーノで行ける状態にしなくては

な目標

RC友達の父上が自転車屋さんを営んでる
と言う事で
「出物があったら宜しく」と言っておいたのが連絡あった
まずは写真拝見
前カゴがなんとも「おばちゃん仕様」だが
とりあえず原付に乗りたかったので購入の方向に
ホンダ Dioチェスタの初期型です
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950324.html

後日現物拝見
まあまあいいんでない（^^）
写真を撮る
エンジンをかけてみるがかからない
キャブレターをOHしてもらうことになりました（5k）

数日後、tomoと登録用紙を持って再び福野へ
見るだけの予定だったが走行OKってことで
乗って帰ることになった
ヘルメットを借りて仮ナンバーを付けてもらって
いざ出発！
ほぼ原付初心者なので運転はドキドキ（^^;
30km/hの安全走行　いつ家に着くだろう
慣れてくるとちょっとスピードUP
スピードの赤ランプが点滅する（オーバースピード警告）

砺波くらいに来たところでアイドリング状態でエンジンが止まった
ん〜〜〜？
再びエンジンをかけて発進　でも徐々に不安な状況に
アイドリング状態でエンジンが止まるので
止まる時はエンジンをあおり気味にする
エンジンが止まるとなかなか始動しなくなってきた
なんとか自宅に到着したものの「どうしよう（-_-）」

ネットでアイドリングの調整方を見て　調整してみるが
アイドリング調整がまったくきかない

購入元にれんらくしてみるが
やはり現物を見ないとなんとも言えない　とのことで
福野まで持って行かないとだめなのか　と困惑

アイドリングが問題点　
OHでキャブは綺麗になってるし
燃料系は大丈夫そう（中高速は問題ないので）
再度　ネットで症状の解決方を探す
おー　これだ　見つけた！
キャブセッティングの基本ページを発見
http://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab01.html

中高速時はメインジェット
アイドリング時はパイロットジェット
と燃料の出る部分が違うことがわかる
問題があるとしたらこの「パイロットジェット」だな　と
狙いをつけ　いざキャブばらし！
キャブのばらし方もネットを参照
っで　パイロットジェットを外してみると
なにか詰まってる　エアでプシュッ！　開通
組み付けて　エンジン始動！　かかった！　やたっ！
しばらくエンジンかけて　アイドリング調整
こんどはアイドリング調整もちゃんと出来る

ちゃんとアイドリングしてくれてるのが嬉しくてたまらない
（自分で直すとエンジンをかけるだけで嬉しい）

さて次はカウルの全塗装です
tomoのリクエストは黒
いろいろいじりたいな（脱おばちゃんぽさ）
オドメータは9500kmほど　もうすぐ新車になる「0000」

カプいじりが　またのびのび？（^^;

パート（オートバックス ピットスタッフ）を始めて1週間が過ぎました
思っていたよりオイル交換に来るお客さんが多いことにちょっとびっくり

ひたすらオイル交換、バルブ交換、パンク修理・・・
20年前にGSで一通りのことはしてましたが、時がたてば車も変わるもので
オイルエレメントが中のフィルターのみ交換する車にはお初+驚きでした＝エコ　なのか

この年で？体力的にどうかとも思いましたがそれなりに楽しく充実といったところでしょうか

パートなので土日メインで平日休みですが　他の仕事もあるので休日を感じる日は・・・

春一番が吹き　春！と思ってたら冬に逆戻り
カプいじりはまだしばらくおあずけな感じ
早くATファイナルをつけたいな〜

続くのか？

目標：作るボディはすべて痛車でいこう
　　　昔はキャラを手書きしてましたが今ではそんな元気がないのでシールにします

　　　ハイスピードなドリフトを楽しみたい♪